防范爆胎是大事 5款配備胎壓監(jiān)測車型

    車型五：上海通用別克君威

    胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：直接式（可以直接查看具體胎壓）

    裝備車型：全系標配（18.59～28.39萬元）

    君威是全系車型標配胎壓監(jiān)測裝置，這一點十分的厚道。君威上的這套直接式胎壓監(jiān)測裝置的使用也比較簡單，按照行車信息顯示屏提示，按左側(cè)大燈調(diào)節(jié)桿頂端的按鈕“SET/CLR”即可以設(shè)定標準胎壓值。

    按左側(cè)大燈調(diào)節(jié)桿頂端的按鈕“SET/CLR”即可以設(shè)定標準胎壓值。

    接下來行駛時，系統(tǒng)就會實時監(jiān)測四條輪胎的胎壓狀況，當某個輪胎胎壓異常時會發(fā)出警報聲，同時屏幕上會顯示是某一條輪胎發(fā)生了問題并提醒車主及時處理。

    年輕銳利的運動風格造型是君威成功的重要因素之一。從原型車歐寶Insignia移植過來的流暢銳利的車身線條，造型精致的前后大燈，搭配上別克的標志性直瀑前格柵，不僅足夠運動時尚，同時保持了別克獨有的豪華大氣。轎跑式車身風格其實對于35歲以下年輕消費群體頗具誘惑力。

    即便是美系車型，但君威的內(nèi)飾也不含糊，精致工藝和扎實材質(zhì)配合下，視覺或手感都不會輸給同級對手。環(huán)抱式的中控樣式給人一種比較踏實的安全感，與此同時中控的用料絕對在20多萬中型車中算得上不錯，炮筒式儀表帶給我們十足的激情。

    2737mm軸距顯然并不是一個賣點，但作為B級車，個人或家用問題不大。

    君威采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，副車架增強了其運動特性。

    操控的精髓離不開底盤，動力再好也不能離開下盤功夫。君威采用了前麥弗遜+后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并且前后都安裝了副車架，使車輛底盤的擁有更高的剛性同時，增強了運動特性。

    君威的液壓方向盤手感非常不錯，特別是指向精確度很高。

    液壓方向盤的手感非常不錯，無論是轉(zhuǎn)向圈數(shù)還是回饋，都有極為順暢的配合，特別是指向精確度更是指哪打哪。

    總結(jié)：市場上擁有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車型還是有很多的，今天介紹的也只是其中幾款。當然，我們推薦的這些車型都具有代表性，比如騰翼C50和V3菱悅不僅是自主車型中率先裝備胎壓監(jiān)測的車型，而且還是先進的直接式胎壓監(jiān)測功能。而帕薩特和君威都全系配備了胎壓監(jiān)測功能，不同的是，君威采用的是直接式胎壓監(jiān)測，而帕薩特不過是間接式的系統(tǒng)。雪鐵龍C5的直接式胎壓監(jiān)測也挺先進的，但普及率需要進一步加強。最后還得提醒大家，無論多么先進的設(shè)備，都需要小心謹慎，不超速、不超載、系上安全帶，這都是保障安全出行的重要前提。